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氣電組合船用控制箱長(zhǎng)期處于海洋高濕度、高鹽霧環(huán)境，如何防止內(nèi)部元件受潮、腐蝕？
海洋環(huán)境的高濕度與高鹽霧是船用設(shè)備的主要損耗因素，該問題在實(shí)際應(yīng)用中極為常見。為應(yīng)對(duì)這一情況，氣電組合船用控制箱從材質(zhì)到結(jié)構(gòu)做了全面防護(hù)：箱體選用316L不銹鋼材質(zhì)，該材質(zhì)具備優(yōu)異的耐鹽霧腐蝕性能，能...
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船用IP56防爆控制箱的散熱性能在封閉艙室中如何保證？
在封閉艙室中，船用IP56防爆控制箱的散熱是個(gè)關(guān)鍵問題。它一般會(huì)采用好的散熱設(shè)計(jì)，比如在外殼上設(shè)計(jì)散熱鰭片，增加散熱面積。 同時(shí)，部分控制箱還配備了散熱風(fēng)扇，通過強(qiáng)制對(duì)流的方式將熱量散發(fā)出去。...
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船用LC液位控制器在船舶劇烈晃動(dòng)時(shí)，如何保證液位測(cè)量的準(zhǔn)確性？
船舶在航行過程中會(huì)出現(xiàn)劇烈晃動(dòng)的情況，這對(duì)船用LC液位控制器的液位測(cè)量準(zhǔn)確性提出了挑戰(zhàn)。當(dāng)船舶晃動(dòng)時(shí)，液位會(huì)發(fā)生波動(dòng)，可能導(dǎo)致控制器誤判液位。 為解決這一問題，一些船用LC液位控制器采用了動(dòng)態(tài)補(bǔ)償技...
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船用CCS控制箱的接地系統(tǒng)有什么特別之處，接地不良會(huì)有什么后果？
船用CCS控制箱的接地系統(tǒng)與陸地上的有所不同。船舶處于漂浮狀態(tài)，船體是一個(gè)獨(dú)立的導(dǎo)電體，因此控制箱的接地系統(tǒng)不僅要保證電氣安全，還要考慮船體的特殊環(huán)境。其接地系統(tǒng)通常采用多點(diǎn)接地方式，將控制箱內(nèi)的電...
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船用IP56防爆控制箱在長(zhǎng)期受海浪沖擊的情況下，其結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性如何保證？
船用IP56防爆控制箱長(zhǎng)期處于海上環(huán)境，會(huì)持續(xù)遭受海浪沖擊。為保障其結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，在設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)采取了一系列針對(duì)性措施。箱體選用高強(qiáng)度鋼板制造，大幅提升了整體抗沖擊性能。...
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船用LC液位控制器在船舶劇烈搖晃時(shí)，如何避免誤判液位？
船舶在航行中會(huì)因風(fēng)浪等因素劇烈搖晃，這可能導(dǎo)致船用LC液位控制器誤判液位。為避免這種情況，控制器采用了先進(jìn)的傳感器技術(shù)和算法。傳感器具備快速響應(yīng)和高精度的特點(diǎn)，能在短時(shí)間內(nèi)準(zhǔn)確捕捉液位變化。...
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如何檢測(cè)氣動(dòng)控制氣瓶箱內(nèi)氣體的純度？
檢測(cè)氣動(dòng)控制氣瓶箱內(nèi)氣體的純度至關(guān)重要，因?yàn)椴患兊臍怏w可能影響氣動(dòng)系統(tǒng)的正常運(yùn)行。一種較為有用的方法是使用氣相色譜儀。它通過將氣體樣品注入色譜柱，利用不同成分在固定相和流動(dòng)相之間的分配系數(shù)差異進(jìn)行分離...
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船用CCS控制箱在長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)行后，如何進(jìn)行性能評(píng)估和維護(hù)？
長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)行后，船用CCS控制箱的性能可能會(huì)發(fā)生變化。電子元件可能因過熱出現(xiàn)老化、性能下降，機(jī)械部件可能出現(xiàn)磨損、松動(dòng)。為進(jìn)行評(píng)估，可使用專業(yè)的測(cè)試設(shè)備檢測(cè)控制箱的各項(xiàng)電氣參數(shù)，如電壓、電流、功率...
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